Der „ewige“ Wolfgang Laufer

Zunächst ging es im Gänsemarsch durch das Tor auf das Werksgelände vorbei an dem Henry Ford-Denkmal mit dem in Stein gemeißelten Motto des Firmengründers („und trotzdem vorwärts“), dann an der Kaimauer zwischen Werkhalle und Rhein entlang. An der nächsten Halle sagten es dann die Beschilderungen: Hier befinden sich das allgemeine Besucherzentrum und die Classic Cars.

Wolfgang Laufer ist zwar längst im Ruhestand, aber noch immer mit pulsierender Leidenschaft bei der Sache. Ohne das jahrelange Engagement des „ewigen“ Wolfgang und seinen unermüdlichen Einsatz als Abteilungsleiter hätte diese einzigartige Sammlung nicht in der Form zustande kommen können, in der sie heute existiert. Mehr als 120 Fahrzeuge sind es inzwischen. Nachdem Laufer im März 1970 seine Anstellung als Kfz-Mechaniker aufgenommen hatte, durchlief er im Werk verschiedene Abteilungen - bis sein Herz ihn schließlich bei den Oldtimern gehalten hat.

In der Halle bleibt dann wohl jedem ambitionierten Ford-Freund die Luft weg. Was sich hier bietet, ist ein Querschnitt der kompletten Ford-Geschichte von der Tin Lizzie - im Volksmund auch „Blechliesel“ genannt - bis zum limitierten Focus RS500 der Neuzeit. Hier wird alles gepflegt, gewartet, aufgearbeitet und restauriert, was das berühmte Ford-Logo trägt.

Dicht an dicht findet man top gepflegte legendäre Fahrzeuge aus dem Motorsport, wie den Capri Gruppe 2-RS, neben Feuerwehrwagen oder dem ersten Fiesta mit niedrigem Kilometerstand. Jedes dieser Autos in den „heiligen Hallen“ hat seine eigene, bewegte Geschichte. Dies macht Wolfgangs Anmerkungen so spannend.

Viele Fahrzeuge sieht man auf Veranstaltungen in ganz Deutschland wieder, so zum Beispiel auf den Classic Days Schloss Dyck als auch auf Messen wie der Techno Classica in Essen oder auf diversen Oldtimerrallyes. Nach circa zwei Stunden beendete Wolfgang Laufer den sehr interessanten Rundgang, den er herzlich und mit ganz viel Humor anführte.

Lob aus der oberen Ebene

Bei Rouladen mit Rotkohl und Getränken im Besucherzentrum wurden die 33 CCD´ler dann von Hans-Jörg Klein begrüßt. Hier lobte Klein, seit dem 1. September 2018 Mitglied der Geschäftsführung der Ford-Werke GmbH für den Geschäftsbereich Marketing und Verkauf, die sehr gute Zusammenarbeit zwischen unserem Verein und dem Konzern in den letzten Jahren. Großen Dank sagte er uns speziell für das jetzt zu Ende gehende 2019 im Zeichen von 50 Jahren Verkaufsstart Capri. Hier hob er die Präsentation während der Techno Classica sowie bei den Classic Days auf Schloss Dyck hervor.

Dieses Lob möchte ich gerne an Euch alle weitergeben. Ohne Eure Beteiligung - manchmal auch äußerst kurzfristig- wäre vieles nicht möglich. Hiermit wurden wir als Club in der Öffentlichkeit sehr positiv wahrgenommen.

Gäste bei der „Hochzeitsfeier“

Das durften wir uns nach dem Mittagessen anschauen. Unsere Tour mit dem Besucherzug führte ins Presswerk, den Rohbau und die Endmontage.

Im Presswerk erlebten wir aus unmittelbarer Nähe unter anderem die riesige Presse, die mit einem Druck von bis zu 2.000 Tonnen Karosserieteile formt. Auf der nächsten Station im Rohbau werden die Karosserieteile aus dem Presswerk zu Rohkarossen zusammengebaut. Hier nehmen die einzelnen Rohkarossen langsam erkennbar die Gestalt des Fiesta an.

In der Endmontage erhielten wir Eindrücke von schlanken Produktionsprozessen sowie über die komplexe Teile- und Lieferlogistik. Ein besonderer Höhepunkt ist die sogenannte „Hochzeit“, jener Schritt in der Fahrzeugmontage, bei dem Fahrwerk und Karosserie zusammenfinden. Zum Abschluss konnten wir sehen, dass jedes einzelne Fiesta-Modell nach dem Bandablauf in der Qualitätskontrolle noch einmal final einen strengen Prüfungsprozess durchläuft.

Es war für uns alle ein sehr schöner interessanter Tag im Ford-Werk Niehl. Den Abschluss bildete noch ein gemütliches Beisammensein und besseres Kennenlernen im Brauhaus Goldener Pflug in Köln-Merheim. Hier wurden noch viele Benzingespräche geführt.

Die Mitgliederhauptversammlung am 6. November in Kirchheim hat bei den Wahlen einige Veränderungen im Vorstand mit sich gebracht.

Frank Lehmann war zuletzt schlicht überbelastet. Von einst wöchentlich zwei bis drei Stunden summierte sich seine Arbeit für den CCD zuletzt auf dieselbe Anzahl, allerdings täglich. Ein unhaltbarer Zustand, der nach seinen eigenen Angaben in jüngerer Zeit auch zu Lasten der Gesundheit ging. Höchste Zeit also, hier etwas zu verändern.

Künftig betreut Frank „nur“ noch die beiden Webseiten, die Homepage des CCD und den Ersatzteilshop. Reichlich Arbeit, da in absehbarer Zeit beide Seiten aus technischen Gründen komplett neu gebaut werden müssen. So werden zwei neue Beisitzer unseren 3. Vorsitzenden ab sofort entlasten.

Wer macht was im CCD?

Gerhard Weinfurter ist jetzt der Mann für die Öffentlichkeitsarbeit. Bei ihm gehen künftig Anfragen der Presse ein, in seinem Postfach werden sich die Wünsche an den Club, etwa zum Thema „Capri-Geburtstagsüberraschung“, finden. Letztlich alles, was von außen an den CCD herangetragen wird, ist nun bei Gerhard an der richtigen Adresse. Weitere Aufgabe: Koordination bei den Klassikertagen Hattersheim.

Ein dritter neuer Beisitzer ist Ralf Geisler. Er wird sich nun fest mit dem Thema CCD-Ausfahrten beschäftigen und war in dieser Hinsicht bereits tätig. Unsere Tour des Jahres 2023 wird nicht in Nordrhein-Westfalen, sondern etwas weiter im Süden rollen. Der schöne Westerwald ist dann das Ziel, das Hotel ist bereits geblockt.

Auch bei den Typreferenten hat sich etwas geändert. Dieter Johannes ist nun für C II und C III gleichermaßen der Ansprechpartner. Weitere Aufgabe gemeinsam mit Günter Schiffer: Koordination bei der Nürburgring Classic. Gregor Reininger kümmert sich als Referent weiterhin um den C I.

Nichts verändert hat sich bei den weiteren Zuständigkeiten. Hier eine Übersicht:

• Anton Feßler (1. Vorsitzender) kümmert sich um die Themen Wanderpokal und ADAC-Korporativclub.
• Dirk Appel (Schatzmeister) ist auch für den CCD-Facebook-Auftritt, die Koordination der Workshops und die Clubbekleidung zuständig.
• Stefan Brockmann (Schriftführer) koordiniert die Aktivitäten zur Techno Classica.
• Wolfgang Stein (2. Vorsitzender) ist mit dem Ersatzteilthema bekanntlich vollständig ausgelastet.
• Bernd Steeg (Beisitzer) hat die Akquise der Anzeigen für die Capri aktuell in seinen Händen.
• Günter Schiffer (Beisitzer) koordiniert federführend das Mitgliedertreffen bei der Nürburgring Classic.

Wachstum überall

Der Vorstand vergrößert - der Club ebenfalls. Trotz oder gerade aufgrund der Corona-Pandemie nimmt die Zahl der Mitglieder weiterhin beachtlich zu. Waren es noch im November 2019 375 Einzelfahrer, hat ihre Zahl in den folgenden 24 Monaten um 35 weitere Mitglieder zugelegt. Zum 1. November 2021 waren 412 Einzelfahrer registriert. Hinzu kommen aktuell 38 Clubs, darunter auch große Nationalclubs etwa aus den Niederlanden oder der Schweiz. Somit dürften es inzwischen deutlich über 1000 Menschen sein, die dem CCD direkt oder über ihre Clubs angehören.

„Moin moin, ja wir möchten uns einmal vorstellen und von unserer ersten Capri-Ausfahrt berichten. Wir sind Carsten und Stefan Boenisch. Wir haben unseren III-er 2,8i von unserem Vater, Lutz Herbert Boenisch, vererbt bekommen.

Unser Vater war jahrelanger Capri-Fahrer und Mitglied des CCD. Er hat das Auto 1984 als Neufahrzeug in Köln gekauft.

Als seine Söhne fanden wir es immer cool, mit diesem Auto mitzufahren. Uns lag es deshalb am Herzen, den Capri nicht zu verkaufen. Sondern ihn selbst gemeinsam zu fahren und zu pflegen, wie es unser Vater gemacht hat. Wir wussten, dass unser Vater die Capri-Treffen und -Ausfahrten sehr mochte. Er hatte immer sehr lange nach den jeweiligen Wochenenden darüber erzählt. Das war für uns Brüder der Grund, dieses Erlebnis in diesem Jahr selbst zu er-,fahren´.

Zu unserem ersten Erlebnis möchten wir sagen, dass wir sehr positiv überrascht worden sind! Die Unterkunft war wunderschön und das Essen war mega-gut. Die Leute vom Capri Club waren alle unheimlich sympathisch und man hat sich sofort wohlgefühlt. Auch die Ausfahrt war sehr schön, auch wenn das Wetter nicht so mitgespielt hat. Die Tour wurde hübsch ausgewählt und war durch die Anleitung gut zu fahren. So hat der Beifahrer auch eine Aufgabe mit der Navigation. Die eingeplanten Pausen waren an sehenswerten Orten mit dem Schloss Raesfeld und einem Oldtimermuseum. Es gab viel zu sehen.

Wir wollen in Zukunft wieder mit dabei sein und freuen uns auf die nächsten Veranstaltungen!“